На вебинаре «Автоматизация ЭПД без слепых зон» в СПЦП показали тестовую среду Loginet для проверки ЭТрН. В ней грузовладелец, прямой перевозчик и экспедитор могут пройти два сценария документооборота, передать черновик ЭТрН оператору, подписать титулы и увидеть статусы в TMS. Разбираем, как устроен тренажер и что стоит проверить до начала работы с реальными перевозками.
ЭТрН объединяет данные нескольких участников. Грузовладелец передаёт сведения о маршруте, грузе и получателе. Перевозчик добавляет водителя и транспорт. В экспедиторской схеме дополнительно появляется конечный исполнитель. Каждый участник цепочки от грузоотправителя до грузополучателя подписывает свой титул у оператора ЭПД.
Черновик ЭТрН у оператора не покажет, готова ли вся схема к работе с 1 сентября. Ошибка может возникнуть при передаче документа, выборе роли или подписании следующего титула. Тренажер воспроизводит всю цепочку и показывает, какие данные видит каждый участник, кому доступна подпись и как меняются статусы.
Для работы в тренажере Loginet выдает доступы для трёх ролей: грузовладельца, прямого перевозчика и экспедитора. Грузополучатель получает и подписывает свой титул у оператора. Команда платформы помогает настроить среду и пройти первый сценарий.
Грузовладелец создаёт перевозку в TMS. Он указывает название, точки и время погрузки и выгрузки, груз, получателя, параметры рейса и транспорт. При необходимости добавляет температурный режим, упаковку, габариты и другие условия.
Данные можно внести вручную, загрузить из шаблона или передать через API и интеграционную шину. Участники проверяют сведения до создания ЭТрН. Если информации не хватает, они исправляют карточки контрагентов, водителей и машин до начала документооборота.
После подготовки грузовладелец распределяет перевозку. Дальнейший маршрут зависит от роли транспортной компании.
Перевозчик принимает заявку, выбирает водителя, машину и прицеп и указывает, что выступает прямым исполнителем. Грузовладелец получает эти сведения, сверяет их с условиями перевозки и создаёт ЭТрН.
Платформа Loginet определяет, сколько документов требуется для маршрута. Если груз нужно доставить нескольким получателям или на несколько точек, система учитывает это при формировании ЭТрН. Затем она создаёт XML-черновик и отправляет его в Контур.Логистику. Такая возможность реализована именно с СКБ Контур, в боевой среде может быть другой оператор.
В карточке перевозки появляется ссылка на документ. Грузоотправитель подписывает первый титул, перевозчик — второй, грузополучатель — третий. После выдачи груза перевозчик подписывает четвёртый титул. Статусы возвращаются на платформу; в демонстрации задержка составляла до минуты.
Пользователь может открыть документ из перевозки или из отдельного раздела ЭДО, скачать XML и проверить историю подписания. Грузополучатель при этом не обязан быть активным пользователем TMS: он работает в кабинете оператора.
Экспедитор принимает перевозку, добавляет водителя и транспорт и указывает конечного перевозчика. Даже если машина и водитель ему не принадлежат, данные должны быть заранее внесены в его справочники.
После выбора роли право создать ЭТрН переходит к экспедитору. Он формирует документ и подписывает первый титул. Грузовладелец автоматически становится наблюдателем: видит ЭТрН, сверяет сведения, скачивает файл и следит за статусами, но не ставит подпись.
Дальнейшие этапы получают конечный перевозчик и грузополучатель. Таким образом, тренажер показывает, как меняются права участников и маршрут документа при переходе от прямой перевозки к экспедиторской.
• Правильно ли транспортная компания выбирает роль в каждой перевозке.
• Заполнены ли карточки водителей, машин, прицепов, контрагентов и грузополучателей.
• Есть ли у сотрудников электронные подписи, МЧД и доступ к нужным действиям.
• Настроен ли роуминг между перевозчиком и грузополучателем.
• В какого оператора получатель ждёт документ, если использует несколько систем.
• Совпадает ли грузоотправитель с лицом, которое фактически выполняет погрузку.
Последний пункт пока требует отдельного внимания. Сейчас Loginet по умолчанию указывает грузоотправителя как лицо, осуществляющее погрузку. Если это разные организации, XML можно скачать и скорректировать у нужного оператора. Отдельный выбор ЛОП (лицо, осуществляющее погрузку) планируют добавить позже.
В тестовой среде Контура подписи можно имитировать без установки КриптоПро. Это упрощает подключение участников и позволяет быстрее пройти цепочку. Выбор оператора для демонстрации не означает, что сценарий зависит только от него.
Loginet также работает с Тензор Saby. Внешний вид и отдельные действия у операторов отличаются, но последовательность остаётся общей: черновик, проверка данных, подписи и передача статусов. Для другого оператора пользователь может скачать заполненный XML и загрузить его в свою систему.
Тренажер нужен не для знакомства с интерфейсом, а для проверки процесса. После теста компания понимает, какие данные нужно подготовить, кто отвечает за каждый этап и где документооборот может остановиться.
На использание системы Loginet
В скором времени менеджер
свяжется с вами.
Попробуйте снова
